La correcció de certs vicis que es realitzen de manera inconscient suposa un estalvi en carburant de fins a un 20%
Digues com condueixes i et diré quant gastes
Moderar acceler
ades i frenades, controlar les revolucions del motor, canviar el mode de conducció segons el terreny i mantenir una distància de seguretat en carretera que optimitzi l’energia utilitzada pel vehicle són només algunes de les pautes que s’han de seguir per aconseguir una conducció responsable amb el medi ambient i econòmica.
La llista de recomanacions abunda en detalls que, en la seva majoria, es passen per alt: circular en quarta marxa a partir de 40 quilòmetres per hora en comptes de fer-ho en tercera, estalvia un 10% de carburant. Si es circula en cinquena marxa a partir de 50 quilòmetres per hora, l’estalvi puja fins al 20%, segons la cilindrada del cotxe. Les revolucions per minut òptimes oscil • len entre 1.500 i 2.000 a motors dièsel, i entre 2.000 i 2.500 en motors de benzina.
* Arrencada del cotxe: s’ha d’arrencar només amb el gir de la clau, sense trepitjar l’accelerador, i iniciar la marxa de manera immediata. En els vehicles de gasoil, en canvi, esperar dos minuts abans de posar-se en moviment millora el rendiment posterior del motor.
* Marxes: la primera velocitat s’ha d’utilitzar només per a moure el cotxe, s’ha de canviar ràpid a la segona. No cal trepitjar l’accelerador abans, ja que augmenta el consum de manera considerable.
* Pneumàtics: si la pressió dels pneumàtics és baixa, augmenta la necessitat de tracció i, per tant, el consum. No obstant això, l’excés d’aire pot fer perdre estabilitat en les corbes.
* Aire condicionat: un ús excessiu pot incrementar fins a un 20% la despesa de carburant.
* Cabina: circular amb les finestretes baixades a 100 quilòmetres per hora s’incrementa un 5 % el consum.
* Baca: l’ús d’aquest element varia fins a un 30% el consum, fins i tot encara que no estigui carregada. És convenient retirar-la sempre que no es vagi a utilitzar.
* Parada del motor: les recomanacions generals aconsellen apagar si es pensa aturar el viatge més d’un minut.
# Frenar: en carretera, la manera més adequada de frenar és aprofitar la inèrcia del cotxe a la marxa adequada. L’ús de l’embragatge ha de limitar-se als moments en què el cotxe comenci a calar-se, no abans.
# Motor: la neteja de l’oli i
del filtre d’aire originen una combustió eficient. El mateix passa amb les bugies. Quan estan lliures de residus, els elèctrodes funcionen millor i disminueix la despesa de carburant en cada guspira.
# Trajectes: el 45% dels viatges que es realitzen tenen una distància inferior a tres quilòmetres. Mentre que en carretera la despesa mitjana és de 10 litres cada 100 quilòmetres, en els trajectes curts, el consum s’eleva a 20 litres per cada 100 quilòmetres.
# Accelerades i frenades: convé evitar-los, si es condueix a gran velocitat, cal anticipar els canvis amb un marge de temps major. En acostar-se a una cruïlla, si una persona té intenció de passar a l’altra banda del carrer, és fonamental detectar i aixecar abans el peu de l’accelerador per a que el cotxe arribi amb la seva inèrcia.
# De la mateixa manera, una distància adequada de seguretat amb el cotxe que circula davant ajuda a aconseguir una velocitat regular i un estalvi d’entre un 10% i un 15%.
# Pendents: la forma més econòmica de conduir per aquestes zones consisteix a aconseguir marxes el més llargues possible, és a dir, el pedal d’accelerat tot just es trepitja. En aquests casos, els canvis de marxa s’han de fer a grans revolucions.
